現(xiàn)在新能源車的電池主要分為,磷酸鐵鋰和三元鋰。
磷酸鐵鋰電池的耐用性是要比三元鋰電池的壽命長也就是循環(huán)次數(shù)要大于三元里電池的,缺點就是對放電性沒有三元鋰的好,抗寒性比三元里的差,但是安全性上要優(yōu)于三元里電池版本的。
三元鋰電池的密度高對放電性要高于磷酸鐵鋰的,抗寒能力優(yōu)于磷酸鐵鋰版本的電池的。一些高端電動車是優(yōu)先使用三元鋰的,但是對于安全性上來說,三元鋰電池的起火速度特別快。不過現(xiàn)在的新能源車起火原因較多原因是因為車輛的電池熱管理系統(tǒng)出現(xiàn)異常導(dǎo)致的,電池溫度過高起火。
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