隨著家用車的普及度越來(lái)越高，許多城市的交通壓力暴漲，甚至不是早晚高峰和節(jié)假日的時(shí)候都有可能在路上排起長(zhǎng)龍。因此有一些平時(shí)對(duì)汽車需求就不是很大，家庭收入比較低的消費(fèi)者就會(huì)選擇去購(gòu)買一輛電動(dòng)車作為自己的代步工具。不過(guò)電動(dòng)車固有的續(xù)航焦慮卻也一直讓許多電動(dòng)車車主覺得苦惱，尤其是到了冬天電池容量更是會(huì)大打折扣。

為了進(jìn)一步提升電動(dòng)車的續(xù)航里程，人們就開始研究容量更大，續(xù)航更好的新電池，鋰電池電動(dòng)車就在這種背景下誕生了。然而令一些人覺得很不解都是，明明鋰電池電動(dòng)車的續(xù)航里程更好，使用壽命也更長(zhǎng)，但是為什么絕大多數(shù)消費(fèi)者依舊對(duì)鉛酸電池電動(dòng)車情有獨(dú)鐘呢？

鋰電池的優(yōu)勢(shì)

一、耐用性

相比于鉛酸電池來(lái)說(shuō)，鋰電池使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)有著明顯的優(yōu)勢(shì)。一塊鉛酸電池的使用壽命大概在2到3年左右，充電次數(shù)大概能在300次上下。鋰電池的使用壽命卻達(dá)到了鉛酸電池的4到5倍，絕大多數(shù)鋰電池都有著長(zhǎng)達(dá)10年的保質(zhì)期，充電次數(shù)能達(dá)到500次以上。

二、重量輕

由于兩塊電池的制作工藝有著明顯不同，因此鋰電池和鉛酸電池的重量也是天差地別。相較于鋰電池來(lái)說(shuō)，鉛酸電池更加笨重、體型也更大。而鋰電池相對(duì)來(lái)說(shuō)卻輕巧便利了許多，即使是力氣不大的女性車主也能輕松使用。此外，更輕的重量也讓電動(dòng)車的整體質(zhì)量有所減輕，對(duì)電力的消耗也更少，進(jìn)一步提升了續(xù)航里程，電動(dòng)車操作起來(lái)也更加方便。

三、能量密度大

電池制作工藝除了讓電池重量產(chǎn)生了不同之外，對(duì)電池本身的能量密度也有很大影響。由于鋰電池的能量密度更大，所以在兩塊電池體積相同的情況下，鋰電池能夠儲(chǔ)存的電力也比鉛酸電池更多，續(xù)航里程更遠(yuǎn)。在電池容量大打折扣的冬天，一塊大容量的電池往往就顯得格外重要。

鋰電池的劣勢(shì)

一、不穩(wěn)定性

正是由于鋰電池的能量密度比鉛酸電池更大，所以鋰電池也比鉛酸電池更加易燃。鋰電池的內(nèi)部成分為二氧化錳和金屬鋰以及非水電解質(zhì)溶液，在密閉電池包中，大量的能量一旦無(wú)法被及時(shí)釋放就容易出現(xiàn)爆燃的情況。近年來(lái)，鋰電池電動(dòng)車自燃的新聞也確實(shí)經(jīng)常發(fā)生。

二、價(jià)格更高

鋰電池使用的金屬鋰屬于稀有金屬，所以鋰電池的造價(jià)也比鉛酸電池更高，這就決定了鋰電池的售價(jià)會(huì)比鉛酸電池更貴。一般來(lái)說(shuō)，鋰電池的售價(jià)都會(huì)在鉛酸電池的兩到三倍左右，連帶著電動(dòng)車整體的價(jià)格都隨之升高。

三、鉛酸電池還沒有完全退出環(huán)境

與鋰電池相比，鉛酸電池雖然有著各種各樣的不足，但是卻沒有明顯缺點(diǎn)，不會(huì)對(duì)人們的正常使用造成影響。另一方面，電動(dòng)車本身就是一種短途代步工具，鉛酸電池完全能勝任老百姓平時(shí)都出行需要，而且還更加便宜、穩(wěn)定，人們自然也更加喜歡鉛酸電池。

總結(jié)：

總體來(lái)說(shuō)，鋰電池雖然在續(xù)航里程和使用壽命上遠(yuǎn)勝于鉛酸電池，但卻因?yàn)楦鞣N各樣的原因并不受人們待見。再加上許多無(wú)良商家喜歡以次充好，讓大量劣質(zhì)鋰電池流入市場(chǎng)，這就讓人們對(duì)鋰電池越來(lái)越敬而遠(yuǎn)之。

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