磷酸錳鐵鋰(LMFP)是在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上添加錳元素而獲得新型正極材料,一方面可以提高材料體系的電壓、彌補(bǔ)磷酸鐵鋰電壓低導(dǎo)致能量密度低的不足;另一方面可以通過表面包覆碳材料導(dǎo)電劑來提升導(dǎo)電性能。那么,磷酸錳鐵鋰正極材料有哪些優(yōu)勢?
1、磷酸錳鐵鋰相較于磷酸鐵鋰具有能量密度優(yōu)勢。磷酸錳鐵鋰的電壓平臺高達(dá)4.1V,其值顯著高于磷酸鐵鋰(3.4V)。高電壓平臺可以提高對應(yīng)電池的能量密度,相當(dāng)條件下其理論能量密度比磷酸鐵鋰高15%-20%,基本能夠達(dá)到三元電池NCM523的水平,從而可以為電動(dòng)車提供較磷酸鐵鋰電池更高的續(xù)航里程。
2、磷酸錳鐵鋰相較于磷酸鐵鋰具有低溫性能優(yōu)勢。磷酸錳鐵鋰在-20℃下容量保持率能夠達(dá)到約75%,而磷酸鐵鋰的容量保持率為60%-70%。
3、磷酸錳鐵鋰相較于三元正極具有安全性優(yōu)勢。與三元相比,磷酸錳鐵鋰具有橄欖石型結(jié)構(gòu),充放電時(shí)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,比三元有更好的安全性和循環(huán)穩(wěn)定性。
4、磷酸錳鐵鋰具有成本優(yōu)勢。因全球錳礦資源豐富,磷酸錳鐵鋰成本較磷酸鐵鋰僅增加5%-10%左右,考慮到錳鐵鋰能量密度的提升,電池裝機(jī)成本上,磷酸錳鐵鋰單瓦時(shí)成本略低于磷酸鐵鋰,并大幅低于三元電池。
新型磷酸鹽磷酸錳鐵鋰具備能量密度高、低溫性能好的優(yōu)勢,未來其純用及混用方案有望在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快速滲透。而具備相關(guān)專利布局和產(chǎn)能布局的企業(yè),或?qū)⒊浞窒硎芗夹g(shù)紅利,實(shí)現(xiàn)市占率的穩(wěn)固和提升。
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