實(shí)驗(yàn)證明，汽車自重每減少10%，燃油效率可提高6%～8%，汽車每減重100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升、二氧化碳排放可減少1公斤。采用輕量化材料是汽車輕量化的主要途徑之一。

近年來(lái)，應(yīng)用玄武巖纖維復(fù)合材料打造的輕量化汽車頻頻亮相各大國(guó)際車展。

①在乘用車上的應(yīng)用展望

近年來(lái)隨著純電動(dòng)汽車輕量化的迫切需求，以及高壓RTM、模壓加注塑一體成型等先進(jìn)成型工藝的發(fā)展，連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料開(kāi)始在汽車上實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已被廣泛應(yīng)用于車門模塊、引擎蓋、電池箱、防撞梁、板簧、底護(hù)板等部件。

　　

②在商用車上的應(yīng)用展望

近年來(lái)復(fù)合材料在商用車上應(yīng)用拓展很快，尤其在重型卡車方面，被廣泛應(yīng)用于駕駛室頂蓋、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、前圍面罩、保險(xiǎn)杠、翼子板、側(cè)圍護(hù)板、腳踏板、輪罩及其裝飾板、門下裝飾板、前圍裝飾罩、側(cè)裙板等。

　　

玄武巖纖維復(fù)合材料具有比傳統(tǒng)材料更為優(yōu)異的綜合性能，有望在商用車上述部件上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

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